斯柯达速派怎么样 带你体验流畅的多媒体系统

合资中级车市场一直是国内汽车市场上的“绝对领域”，斯柯达作为大众集团的老牌劲旅，由于其不同于大众的品牌溢价能力，因此在车型配置和售价上都有更丰富的功能和实惠。这次我们找来了2016款的斯柯达速派（很可惜没有找到2018款，18款在方向盘和车载屏幕都有升级，下文中会给大家标注），通过对内饰和车载系统进行体验和测试，看看斯柯达“加量不加价”是否名副其实，同时最重要的是为买车朋友提供一个参考。

外观上依然是Jozef Kaban先生（原斯柯达设计师）给我们带来的干净、干练的风格。全车刚劲有力的线条带来了很强的力量感。无论新入职场的年轻人还是中年大叔都能从它身上找到共鸣。

捷克的水晶工艺为斯柯达速派的设计提供了丰富灵感，前面的车灯射线也是借鉴了人的眼睛，看起来非常深邃。

车侧的线条也非常明显，前后贯穿的硬朗线条在视觉上将车身进一步拉长。车身尺寸为4861×1865×1489mm，轴距为2841mm。

尾部的设计饱满厚重，其中继承了家族风格的“C”型尾灯最亮眼，除了设计优雅，“C”型灯带还是点亮后提示度最高的形状。

简单地介绍了外观的情况，下面我们走进车内，看看速派的内饰及科技配置。

与外观不同，速派的内饰表现得更加沉稳，经典的对称式设计和细腻的做工依然是久经考验的大众风格，清晰简洁的液晶+机械式仪表盘也是我们熟悉的样式，而8英寸中控显示大屏的加入则提高了整体的科技感，在同级别车型中脱颖而出。

速派采用了大众经典的对称式设计理念。虽然没有什么新意，但做工出色，而仿木材质的运用也让整车的商务气息更浓郁。

四辐式方向盘搭配木纹装饰，视觉效果很稳重。多功能按键比大众系更大，且装配工艺上佳，布局合理，使用方便。

2018款则采用了更时尚、运动的三辐式方向盘。

斯柯达大量使用了搪塑工艺，木纹饰板的接缝也做的相当细致，传承大众集团的严谨做工再一次体现的淋漓尽致。

中控台上按键的回馈、旋钮阻尼都表现上佳。实体按键排列有序，熟悉了布局后可完成盲操作，这也是实体按键的优势。

斯柯达速派多媒体系统体验

斯柯达的人机工程设计出色，在P挡状态下可以方便的操作中控台及下方的空调功能区。另外，前排中央扶手能恰到好处的对胳膊进行支撑，皮质包裹质感十足。

车载系统方面，依然是经典的MIB多媒体系统。8英寸可触摸屏幕，带有磨砂防反光效果，分辨率为800×480。

而最新款则升级为9寸大屏，系统更接近安卓的使用习惯，并加入了大量本地APP。

系统流畅度极高，基本不会出现卡顿。所有的选项都经过了车规级处理（图像大而简约），同时集成在画面中间，操作方便，非常符合我们日常使用习惯，上手很快。

娱乐方面，除了常规的收音机，速派的这套系统还人性化的将常用的调频进行了集成，方便使用。

苹果的CarPlay功能自然也不会缺席。而CarPlay也带来了更优化的使用体验。

比如导航功能。地图和搜索由高德提供数据和实时路况（拥堵）支持。画面也进一步提升，更接近手机导航的效果，简洁而清晰的路线指引带来了“美妙的”使用体验。

实际导航路线效果展示。

在功能性方面，速派提供了语音功能，使用效果比较普通，毕竟非自然语音。

其他科技配置方面，速派提供了全车雷达（前、后雷达）和倒车影像，使用效果不错，前置雷达对这种车头较长的中级车帮助较大。

除此之外，自动泊车、驾驶辅助等功能也被装备，总体来说可以满足日常使用。

编辑点评：过去，斯柯达速派一直以一种老成的形象存在，不过随着2018款速派的推出而发生了翻天覆地的变化。新车在保持了优秀的空间和实用性同时，在造型上完成从“大叔”到“型男”的转变。严谨的做工、优秀的用料、平滑的钢琴烤漆，依然是值得称赞的精致感。

关键词：使用 柯达 系统 大众 效果